◆ עם מספרם ההולך וגדל של הצמיגים המשומשים ברכב, אנשים רבים עקבו אחר השוק עבור מיחזור גומי צמיגי פסולת, והשתמשו בטחנת הצמיגים של גומי הפסולת כדי לפתוח עסק של מיחזור ומחזור צמיגים משומשים. על פי הסטטיסטיקה, העולם מייצר 35 מיליון טונות צמיגי פסולת בשנה, אך אחוז ההחלמה הוא פחות מ -5%. צמיגי פסולת הם פסולת מוצקה רעילה ומזיקה, הם בעלי עמידות בחום חזק ועמידות בפני השפלה, ולא ישפילו לאחר שנקברו באדמה במשך 100 שנה. ניתן לטחון צמיגים משומשים ממוחזרים לאבקת גומי. לאחר מיחזור לגומי ממוחזר, ניתן להשתמש בהם בייצור ריצוף פלסטיק, מסלול מסלול פלסטי ותעשיות אחרות. אם מוסיפים אותם לגומי טבעי בפרופורציות, ניתן להשתמש בהם לייצור צמיגים חדשים.
◆ הבעיה העיקרית של מיחזור טכנולוגית כרסום של צמיגי פסולת היא ריסוק הגומי; השנייה היא הטיפול בצמיג הרדיאלי עם חוט פלדה, כך ניתן להפריד את חוט הפלדה מתרכובת הגומי. משיטת הקפאת החנקן הנוזלי שהונהגה לראשונה על ידי האמריקנים לשיטת הקפאת האוויר, נפתרה בעיית שיטת הטמפרטורה הרגילה שנוצרה בסין וטכנולוגיית הטיפול בצמיג הגומי האלכסוני נפתרה. עם זאת, טיפול בצמיגים רדיאליים הוא נושא המפתח. שיטת הטמפרטורה הרגילה פס ייצור קו ייצור מכונת אבקת טחינה גומי היא ציוד טכני לטיפול בפסולת צמיגים רדיאליים בשיטה פיזית. טחנת הגומי מעבדת את צמיג הפסולת הגומי לאבקת גומי דקה שניתן למחזר.