שימושים:
משמש בעיקר לאחסון והעברת דלק. בתרחישים תעשייתיים מסוימים, כגון אתרי בנייה, אם יש מספר רב של ציוד מכני שצריך להניע על ידי דלק (כגון מנופים, מחפרים וכו'), ניתן להשתמש במיכל העברה זה להובלת דלק מאתר האחסון לאתר השימוש בציוד. בתחום החקלאי ניתן להשתמש בו גם בעת אספקת דלק למכונות חקלאיות (כגון טרקטורים וכדומה), דבר הנוח לתדלוק מכונות בשדות ללא צורך בהחזרת המכונות לתחנת דלק קבועה.
תכונות עיצוב:
צורה: "קוביה" מציינת שצורתה היא קובית בערך, שהיא יחסית קבועה ונוחה לערום ולקיבוע במהלך ההובלה וההצבה. בהשוואה למיכלים בעלי צורה לא סדירה, הוא יכול להשתמש בחלל בצורה יעילה יותר. לדוגמה, בעת הובלה על משאית, ניתן לארגן באופן סביר את מיקומם של מיכלי העברה קוביים מרובים כדי לשפר את יעילות ההובלה.
חומר: עשוי בדרך כלל מחומרי מתכת בעלי חוזק גבוה, כגון פלדה או סגסוגת אלומיניום. פלדה חזקה ועמידה, יכולה לעמוד בלחץ גדול יותר ומתאימה לשימוש ארוך טווח ולסביבות קשות; לסגסוגת אלומיניום יש את היתרון של משקל קל, שהוא יתרון יותר כאשר יש צורך לשקול מגבלות משקל תחבורה או קל לנשיאה. חלקו הפנימי של המיכל מצופה לרוב בציפוי אנטי קורוזיה כדי למנוע מהדלק לשתות את המיכל, מה שמבטיח את חיי השירות של המיכל ואיכות הדלק.
קיבולת: יש מפרטים שונים, הקטנים עשויים להיות רק כמה מאות ליטרים, המשמשים לתרחישי פעולה קטנים או אספקת דלק חירום זמנית; הגדולים עשויים להיות אלפי ליטרים, העונים על הצרכים של פרויקטים בקנה מידה גדול או אספקת דלק רציפה לטווח ארוך.
ציוד עזר: מצויד בדרך כלל בכניסה ויציאה, הכניסה משמשת להזרקת דלק למיכל, והשקע מחובר לציוד התדלוק (כגון אקדח תדלוק וכדומה) לתדלוק ציוד אחר. חלקם מצוידים גם במחוון מפלס נוזל כדי להקל על המשתמשים לדעת את כמות הדלק הנותרת במיכל בכל עת; יכול להיות גם פתח אוורור כדי להבטיח את איזון לחץ האוויר בתוך ומחוץ למיכל, כדי להבטיח שהדלק יכול להיכנס ולצאת בצורה חלקה.
https://www.sumacycling.com/
